La préparation d'un tel voyage n'est pas une mince affaire, préparer le trajet, trouver le voilier, sélectionner l'équipement nécessaire puis équiper le voilier.

Préparation du Trajet
Choix du Voilier
Equipement personnel
Equipement du voilier

Préparation du Trajet:


Il est déjà loin le temps où ce projet a germé dans mon esprit. Je ne suis même plus capable de dire quand l'idée est apparue.
Ce que je sais par contre, c'est que l'idée a tout de suite été de faire le tour du monde. Je n'ai jamais imaginé un autre but que le tour du monde. Quant au trajet, il m'est aussi apparu très rapidement évident, passer par les 3 caps.
Il a fallu ensuite s'attaquer au détail et tout d'abord, il a fallu informer ma mère.
Sa réaction:
Le choc de la nouvelle passé, j'ai continué à travailler et ai beaucoup surfé sur le Net pour trouver des forums, des sites, des informations fournies par des navigateurs ayant déjà réalisé un tel parcours. Je me suis alors rendu compte que la majorité des tourdumondistes passait au mieux par les 2 canaux (Suez et Panama) voire uniquement Panama dans les 2 sens.

Sans rejeter tout à fait cette option, j'ai étudié ce que serait un passage par Suez et Panama mais ai assez vite abandonné l'idée , surtout pour ce qui est du Canal de Suez.
Et puis, les rencontres, les lectures, l'analyse de la météo et des conditions aux différentes périodes m'ont dernièrement fait changé d'avis et j'ai donc décidé de partir par le canal de Suez pour commencer. Plusieurs raisons à cela:

Pour le reste du voyage, j'ai simplement repéré les pays que je souhaitais visiter et éliminé ceux qui représentaient un réel danger (instabilité politique, pirates, ...). Il a fallu ensuite organiser le parcours en suivant les vents dominants, les courants, en sélectionnant les pays en fonction du parcours. C'est ainsi que j'ai décidé de ne pas aller en Asie, d'éviter l'Afrique ainsi que la majeure partie de l'Amérique du Sud.
Pour ce faire, j'ai utilisé différents outils: Le seul problème dans tout cela, c'est que tout est virtuel, le trajet, les conditions météo, la vitesse estimée du voilier servant de base au calcul du temps en mer, la durée des escales...
La réalité est parfois bien loin, la mer décidera de tout à commencer par la date de départ qui pourra être repoussée si les conditions météo le décident.

Choix du Voilier:


Quel casse tête, il y a le bateau idéal, le budget idéal, l'équipement idéal, l'équipière idéale (non, je m'égare, je pars seul!)...
En fait de bateau idéal, il n'en existe pas, ou plutôt aucun qui le soit pour tout le monde. Pour moi, le bateau idéal doit être solide, rapide, résistant, confortable... Bon jusque là, je pense que tous les marins seront d'accord.
Je ne parlerai que des monocoques, un multicoque étant trop cher et non adapté à mon programme. En effet, un catamaran est certes très rapide et super stable, mais tellement stable qu'il l'est aussi bien à l'endroit qu'à l'envers!!!
Pour un monocoque, Il y a tout d'abord le matériau de construction. Acier, Aluminium, Polyester, Ferrociment, Bois... le choix est large.

Une fois le choix du matériau effectué, en l'occurence le polyester, il reste à choisir, la longueur, le type de gréement, ...
Premier problème, la catégorie de conception. Pour les novices, un voilier possède une catégorie de conception (A, B, C, D). Chaque catégorie indique la capacité d'un voilier. Pour un voilier en catégorie A, le voilier pourra supporter des vagues de plus de 8 mètres et des vents supérieurs à force 8.
Pour qu'un voilier soit en catégorie A, il faut en général qu'il fasse plus de 10 mètres (il existe néanmoins des voiliers de moins de 10 mètres classés en catégorie A). On a donc la taille minimum, mais quelle est la juste taille?
Et bien ça dépend, du nombre de passagers, du programme... En solitaire, je ne voulais pas avoir un voilier trop grand car il serait trop difficile à manoeuvrer tout seul. J'avais donc choisi des voiliers entre 10 et 13 mètres. Il y a aussi un problème de prix, chaque mètre supplémentaire coûte cher, un voilier de 12 mètres étant en général 2 fois plus cher qu'un voilier de 10 mètres.
Et il y a le dicton "petit voilier, petit problème, gros bateau, ...". CQFD.
La longueur étant choisie, il ne reste plus qu'à passer plusieurs heures sur Internet. A l'aide du bouquin quasiment indispensable "Le guide du voilier d'occasion de 9 à 12 mètres", on apprend asez vite à connaître tous les voiliers du marché et en discutant à droite à gauche, on découvre les bonnes occasions, les marques à éviter, celles qui ont très bonnes réputations...

L'équipement personnel:


L'Informatique Communication Vêtements Les loisirs

L'informatique: C'est l'outil indispensable pour moi, d'ailleurs, je pars avec 2 PC. Je me suis finalement décidé pour 2 ordinateurs portable, un ACER que j'ai depuis presque 1 an et un DELL que je viens d'acquérir. L'idée est surtout de ne pas tomber en rade d'informatique, non pas que je compte uniquement sur l'informatique pour naviguer, mais surtout pour mes loisirs.
L'ordinateur me servira pour travailler l'informatique, la rédaction de mon journal de bord, l'envoi et la réception des emails, l'écriture de mes mémoires...(pour la correction automatique de l'orthographe).

La communication: Pour garder le contact avec mes amis terriens, 2 possibilités, le satellite ou la BLU.

Le choix a été fait, c'est l'Iridium que j'ai choisi. Grosse facture à l'achat, 2400 euros pour le téléphone et 500 minutes de communication prépayées. Mais je vais essayer d'utiliser la BLU pour recevoir des cartes météos. En connectant la radio à l'entrée micro de l'ordinateur, un logiciel décode les signaux et les interprètent pour sortir des prévisions météo, des cartes de pression et de vent. Le plus difficile est de connaître les fréquences d'émissions et les heures. Si j'arrive à recevoir la météo ainsi, j'éviterai de trop utiliser l'Iridium pour la météo et mes minutes seront utilisées pour appeler la famille et les amis.
La BLU va aussi me servir à me tenir au courant de l'actualité, même en pleine mer. En effet, on peut capter même très loin des radios comme RFI ou la BBC. Pour cela, il faudra que j'installe une antenne de qualité, on verra cela en Méditerranée.

Mes vêtements: bien entendu, il y a les vêtements spécifiques, ceux de mer et ceux que je compte mettre le plus souvent possibles, des shorts.
Je pars avec 3 tenues complètes pour différentes conditions. 2 tenues pour les conditions difficiles et une tenue MUSTO MPX pour le très gros temps. J'ai aussi mis plusieurs polaires dans ma valise et quelques "costumes de Batman", à savoir des sous-vêtements respirants. Et puis, il ya les shorts et les tee-shirts, en grande quantité car ceux-ci seront mes habits les plus fréquents.

Les loisirs: que l'on ne se trompe pas, des semaines en mer, ça ne veut pas dire 20 minutes de sommeil par tranche de 2 heures toutes les 8 heures... Avec les pilotes automatiques, le bateau avance tout seul. L'electronique veille et surveille.
Il faut donc occuper les journées. Certes, on navigue un peu, on trace sa route, on remplit le journal de bord mais cela est loin de combler les longues journées et flémarder au soleil n'a jamais été mon fort. J'ai donc avec moi de quoi m'occuper:

Equipement du voilier:


Le détail de l'équipement du voilier est repris dans la description de mon voilier.