Les RLS (Radiabalise de Localisation des Sinistres) du système COSPAS-SARSAT:
Produit de la collaboration entre France, Etats-Unis, Canada et Russie, ce système repose sur l'utilisation de satellites à orbite polaire. La couverture est mondiale. La balise déclenchée émet sur 406,025 MHz un signal contenant l'identité du navire (MMSI) et des données permettant aux satellites à orbite polaire d'en déterminer la position.
Le MMSI (Maritime Mobile Service Identification) est un numéro unique de 9 chiffres, fournit sur demande par l'autorité qui gère les communications (l'ANFR Agence Nationale des FRéquences pour la France). Ce numéro est unique et sera enregistré dans tous les appareils servant à l'identification du navire (Balise de détresse, VHF ASN, BLU ASN, AIS...)
Les radiobalises ont une puissance de 5W et transmettent toutes les 50s un message contenant l'identité du navire. Elles émettent également sur 121,5 MHz afin de permettre le homing.
Il existe 2 types de balises :

  • Radiobalise de pont : équipé d'un système de largage hydrostatique qui libère la balise entre 1,5 et 4 mètres de profondeur.
  • Radiobalise de survie : stockée à l'intérieur du navire ou d'un engin de survie, elle ne peut être activée que manuellement.

    • Système COSPAS-SARSAT : comprenant au moins 4 satellites en orbite polaire, couvrant l'ensemble de la planète, ce système permet le repérage et la localisation de radiobalises maritime, terrestre ou aéronautique.
    Les radiobalises maritimes émettent sur 406,025 MHz. Le satellite en visibilité d'une radiobalise assure un pré-traitement du message, le mémorise et le transmet dès qu'il est en visibilité d'une LUT (Local User Terminal) qui le transmet au MCC (Mission Control Center). La localisation est réalisée en utilisant l'effet dopler.
    La précision de la localisation est de l'ordre du kilomètre et la durée maximum de détection est de l'ordre de 50 minutes.